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3)衝壓生產簡易流程，產品設計—衝壓成（chéng）形工藝設計（jì）—模具結構設計—模具製造—衝壓件生產，衝（chōng）壓件（jiàn）要有足（zú）夠的強度和剛度，以保證車（chē）身不產生塑性變形並降低車身振（zhèn）動，這就要求（qiú）衝（chōng）壓件有足夠的變形量，使板料充分伸（shēn）展。

根（gēn）據（jù）《美國汽車新聞》（AutomotiveNews）發布的全球汽車零部件供應商百強榜，2021年入圍的企業共來自16個和地區，日本企業上榜數超過美（měi）國，共有23家企業入圍，美國則有22家（jiā）企（qǐ）業（yè）進入2021年（nián）的榜單；德國有18家企業入圍。

03～0，05mm)，關鍵成形部位，卸料板一定做成鑲塊式（shì）結構，以方便解決長時（shí）間衝壓所導致卸料板壓料部位產生的磨（mó）(壓)損（sǔn），而（ér）無法壓緊材料的缺陷，針對汽車衝（chōng）壓件細小部位的下料，一般先安排較大（dà）麵積之衝切下料，再安排（pái）較（jiào）小麵積的衝切下料，以減輕衝裁力對衝壓件成形的影響。

茄子视频网站為其合作夥伴提（tí）供（gòng）衝壓、鈑金、數控車床、研發（fā）與（yǔ）組裝測（cè）試、單一與定製和自製（zhì）等服務。在近幾年裏已經證明（míng）了自（zì）己的實力，在為合作夥伴提供高性價比、高質量（liàng）的解決方案,並且幫助（zhù）他們更有競（jìng）爭力地服務於他們的客戶方（fāng）麵，深受客戶的認可和讚賞（shǎng）。

本文將列舉常見的錯誤，並提供相應的解決方（fāng）案和避免方法，1，材料選擇不當，材料是汽（qì）車衝壓件質量的關鍵因素，因此（cǐ）對於材料的選擇十分重要，因此，在模具設計之前，需要對產品進（jìn）行詳細的分析和測試，以確保模具的設計符合實際生產要求。

3，材料的防腐能力，材料的防腐能力不足可能導致汽車零部件生鏽、腐蝕等問（wèn）題，從而加速汽車零（líng）部件的老（lǎo）化和（hé）失效，針對衝壓件材料的強度、硬度、韌性、延展性及防腐（fǔ）能力等指標（biāo），生產廠家應該根據實際需（xū）求合理選擇材料。

在生產中不斷地改進和投資先進的設備、工裝和工藝開發（fā），這（zhè）讓我（wǒ）們很樂於接（jiē）受（shòu）新（xīn）的挑戰，並致力於以質量工藝的行業（yè）高標準為我們的客戶提供解決方（fāng）案和優質的產（chǎn）品.公司於（yú）2015年取得IS9001 認證，以汽車行業APQP質量標準生產，TS16949認（rèn）證中計劃2019年度年底取得。

衝壓工（gōng）藝（yì）在汽車製造工藝中占有重（chóng）要地位，是整車製造的步，衝壓三要素：衝壓設備、衝壓模具、衝壓板材（cái），衝壓板材：車身一般都采用（yòng）低碳鋼，車身的骨架和覆蓋件多采用鋼板衝壓而成，車身專用鋼板具有深拉延時不易產生裂紋的特（tè）點。

①柔性化（huà）、智能化生產，傳統加工單（dān）一品種（zhǒng）的剛性生產線顯然已不適應（yīng）市場形勢（shì）發展的要求（qiú），隨著汽車消費市場的快（kuài）速發展，消費者愈加追（zhuī）求多樣化和個性化，主機廠需要生產更多車型、加快車型（xíng）更新換代頻率以滿足市場需求（qiú）。

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