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蘇州正（zhèng）科金屬製（zhì）品是一（yī）家擁（yōng）有先進精密五金製造技術，自主研發生產與（yǔ）銷售汽車零（líng）部（bù）件的一體公司，主要服務於汽車五金部件、新能源、機電、電動工（gōng）具、醫（yī）療（liáo）、自動化等領域（yù）。
衝壓是將各（gè）種不（bú）同規格的金屬板（bǎn）料，對其施加壓力（通過壓機與模具），使之塑（sù）性變形或分離，從而獲得所需各種形狀和尺寸（cùn）工件（衝壓（yā）件）的一種加工工藝；按衝壓加工溫度分為熱衝壓和（hé）冷衝壓，汽車車身（shēn）衝壓屬於冷衝壓，在室溫（wēn）下進行；衝壓的坯料主要是熱軋（zhá）和冷軋的鋼板和鋼帶（dài）。
衝孔：當封（fēng）閉曲（qǔ）線以外的部分作為衝裁（cái）件時，使材料沿封閉曲線相互分離，稱為衝孔，在使用自動衝壓機械手時（shí），經（jīng）常會因為金屬片料表麵張（zhāng）力問題，導致出現雙張疊料，這些超厚的（de）雙張疊料進入衝壓環節之（zhī）後，極易損壞衝壓模具（jù）。
衝壓工藝是指把原材料加工為生產資（zī）料和（hé）商品（pǐn）的（de）經濟、科學的過程（chéng）和方法，大家選車，了解整車製造四大工藝（yì）是十分有必要的，目前（qián）絕大部分汽車（chē）車身都是采用鋼板（bǎn）、合金製成的，它們都是采用（yòng）衝壓工藝，成型出設計師想要的模樣。
茄子视频网站為其合作夥伴提供（gòng）衝壓（yā）、鈑金、數控車床、研發與組裝測試、單一與定製和自製等服務。在近幾年裏已經證明了自己的實（shí）力，在為合作夥伴提供高性價（jià）比、高質量的解決方案,並且幫助他們更有競爭力（lì）地服務於他們的客戶方麵，深受客戶的認可和讚賞。
3，材料的防腐能力，材料的防腐能力不足可能導致汽車零部件生鏽、腐蝕等問題，從而加速汽（qì）車零部件的老化和失效（xiào），針對衝壓件材料的強度、硬度、韌性、延展性（xìng）及防（fáng）腐（fǔ）能力等指標，生產（chǎn）廠家應該根據實際需（xū）求合（hé）理選（xuǎn）擇材料。
近年，麵對（duì）快速變革、不斷發展的汽車行（háng）業，眾多國際汽車巨頭的生產經營模（mó）式由傳統的縱（zòng）向一體化、追求大而全（quán）的生產模式逐（zhú）步向以開發整車項目為主（zhǔ）的專業化生產模式，其在擴（kuò）大產能規模的同時，大幅降低了零部件自製（zhì）率，取而代之的是與外部零部件企業（yè）形成基於市場的配套供應（yīng）關係（xì）。
（2）汽車精密衝壓模具和金屬結構件行業產業鏈，2019年，在汽車整體（tǐ）市場（chǎng）滑坡、新能源汽車補貼下降、排放（fàng）標準逐漸升高等因素影響（xiǎng）下，零部件企業麵臨前所未有的壓力，但我國汽車零部件（jiàn）製造業仍呈現穩定增長趨（qū）勢。
在生產中不斷地改進和（hé）投資先進的設備、工裝和工藝開發，這讓我們很樂於接受新的（de）挑戰，並致力於以質量工藝的行業高（gāo）標準為我們的（de）客戶提供（gòng）解決方案和優質的產品.公司於2015年（nián）取得IS9001 認證（zhèng），以汽車行業APQP質量標準生（shēng）產，TS16949認證中計劃2019年度年底取得。
全世界的鋼材中，有60～70％是（shì）板材，其中大部分經過衝壓製成成品，衝壓（yā）件表麵上任何微小（xiǎo）的（de）缺陷都（dōu）會（huì）在塗漆（qī）後引起光線的漫反射而損壞外形的美（měi）觀，因此衝壓件表麵不允許有（yǒu）波浪、褶皺、凹坑、劃傷、縮頸和其他（tā）破壞表麵美觀（guān）的缺陷。
2)衝壓模具，衝壓（yā）模具是將材料（金屬或非金屬）型材分離（lí）、成（chéng）型或接合，批量加工（gōng）成所需衝壓件的（de）工藝裝備（bèi），衝壓件上的裝飾（shì）棱線和筋（jīn）條要求清晰、平滑、左右對稱和過渡對（duì）稱均勻（yún），衝壓件製（zhì）件的棱線銜接應吻合流暢，不允許參差不齊。
（3）汽車精密衝壓模具和金屬結構件行業發展現狀，雖然近兩年受大環境等因素影響行業放緩，但綜合考慮國民經（jīng）濟增長、新型（xíng）城（chéng）鎮化發展等因素，未來一段時間內，我國仍將是汽車市場、且有（yǒu）一定增長空間，汽車產業長期向（xiàng）好發展的趨勢不會改變。
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