汽車注塑配件提高射出壓力，延長射出（chū）保壓時間，降低料筒溫（wēn）度和（hé）模具溫度，在產生凹痕的地（dì）方強製冷卻。在產生凹痕的地方補上 流（liú）邊。在產生凹痕的地方材料通邊有狹小的場所時，把這部分變厚，應避免設計製品厚度的差異。容易產生凹痕的加強筋，狹長（zhǎng）的形狀應盡量（liàng）短。提高模具溫度，加料筒溫（wēn）度，提高射出壓力，在分型麵加（jiā）上氣體逸（yì）出槽（深0.02~0.04mm）寬5~10mm。加大澆口，加大流邊，在每模出數（shù）多的場合，缺料就擴大型腔的澆口，還有改變流邊的配置，提高模具的光潔度。避免設計製品厚度的不同（tóng），在製品厚度厚的地方（fāng）附加澆口，了解（jiě）使用製（zhì）品的場合，合適的話盡量使用流動性好的材料，對材（cái）料完全幹燥。(用（yòng）高溫短（duǎn）時間幹燥來（lái）做效果不好，普遍是以85℃溫度幹燥4個小時)提高（gāo）模（mó）具溫度，降低加熱料筒（tǒng）溫度，對料筒注射嘴進行保溫。
除了考慮塑件內外表麵的溫（wēn）度趨於（yú）平衡外，還應考慮塑件各側的溫度一致，即模具冷卻時要盡量保持型腔、型（xíng）芯各處溫度均勻一致，使塑件各處的冷卻速度均衡，從（cóng）而使各處的收縮更趨（qū）均勻，有效防止變形的產生。因此模具上冷卻水孔的布置至關重要，在管壁至型腔表麵距離（lí）確定後，應（yīng）盡可能使冷卻水孔之間的距離小，才能保證型腔壁的溫度均勻一致。同時由於冷卻介質的溫度隨冷卻水道長度的增加而上升，使模具的型（xíng）腔、型芯沿水道產（chǎn）生溫差。因此要求每個冷卻回路的水道長度小（xiǎo）於（yú）2m。
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