汽車注（zhù）塑配件提高（gāo）射出壓力（lì），延（yán）長射出保壓（yā）時間，降低料筒溫度和模具溫度（dù），在產（chǎn）生凹痕的地方強製（zhì）冷卻。在產生凹痕的地方補上 流（liú）邊。在產生凹痕的地方材料（liào）通邊有狹小的場所（suǒ）時，把這部（bù）分變（biàn）厚，應避免設計製品厚度的差異（yì）。容易產生凹痕的加強筋，狹長的形狀應盡量短。提高模具溫度，加料筒溫度，提高射出壓力，在（zài）分型麵加上氣體逸出槽（深0.02~0.04mm）寬5~10mm。加大澆口，加大（dà）流邊，在每模出數多的場合，缺料就擴大型腔的澆（jiāo）口，還有改變流邊的配置，提高模具的光潔度。避免（miǎn）設計製品厚度的不同，在製品厚度（dù）厚的地方附加澆口，了解使用製品（pǐn）的場合，合適的話（huà）盡量使用流動性好的材料，對材料完全幹燥。(用高溫短時間幹燥來（lái）做效果（guǒ）不好，普（pǔ）遍是以85℃溫度幹燥4個小時)提高模具（jù）溫度，降低加熱料筒溫度，對（duì）料筒注射嘴進行保（bǎo）溫（wēn）。
除了考慮塑件內外表（biǎo）麵的溫度趨於平衡外，還應考慮塑件各側的（de）溫度一（yī）致，即模具冷卻時要（yào）盡量保持型腔、型芯各處溫（wēn）度均勻一致，使塑件各處的冷卻速度均衡，從而使各處的（de）收縮更趨均勻，有效防止變形的產生。因此模（mó）具上冷卻水孔的（de）布置至關重要，在管壁至型腔表麵距離確定後，應盡可能使冷卻水孔之間的距離小，才能保（bǎo）證型腔壁的溫度均勻一致。同時由於冷卻介質的溫度隨冷卻水道長度的增加（jiā）而上升，使模具（jù）的型腔、型芯沿水（shuǐ）道產生溫差。因此要求（qiú）每個冷卻回路的水（shuǐ）道長度小於2m。
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