汽車注塑配件提高射出壓力，延長射出保壓時（shí）間（jiān），降（jiàng）低料筒溫（wēn）度和（hé）模具溫度，在產生凹痕的（de）地方強製冷卻。在產（chǎn）生凹痕的地方補上 流邊。在產生凹痕的地方材料通邊有狹小的（de）場所時，把這部（bù）分變厚，應避（bì）免（miǎn）設（shè）計製品厚度的差異。容易產生凹（āo）痕的加強筋，狹長的形狀應盡量短。提高模具溫度，加料筒溫度，提高射（shè）出壓力，在分型麵加上氣體逸出槽（深0.02~0.04mm）寬5~10mm。加大（dà）澆口，加大流邊（biān），在每模（mó）出數多的場合，缺料就擴大（dà）型（xíng）腔的澆（jiāo）口，還有改變流邊的配置，提高模具的光潔度（dù）。避免（miǎn）設（shè）計製品厚度（dù）的不（bú）同，在製品厚度厚的地方附加澆口，了解使用製品的場合，合適的話（huà）盡量使用流動性（xìng）好的材料，對材料完全幹燥（zào）。(用（yòng）高溫短時間（jiān）幹燥來做（zuò）效果不好，普遍是以85℃溫度幹燥4個小時)提高模具溫度（dù），降低加（jiā）熱料筒溫度，對料筒（tǒng）注射嘴進（jìn）行保溫。
除了考慮塑（sù）件內外表麵的溫度趨於平（píng）衡外，還（hái）應考慮塑件各側的溫度一致，即模具冷卻（què）時要（yào）盡量保持型腔、型芯各處溫度均勻一致，使塑件各處的冷卻速度均衡，從而（ér）使各處的收（shōu）縮更趨均（jun1）勻（yún），有效防止變形（xíng）的產生。因此模具（jù）上冷卻水孔的布置至關重要，在管壁至型腔表麵（miàn）距離確（què）定後，應盡可能使冷卻水孔之間的距離小，才能保（bǎo）證型腔（qiāng）壁的溫度均勻一（yī）致。同時由於冷卻介質的溫度隨冷卻水道長度的增加而上升，使模具的（de）型腔、型芯沿水道（dào）產生溫差。因此要求每個冷卻回路的水道長度小於2m。
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